notizie sull'azienda Ricerca sulla progettazione di stampi a iniezione per componenti in plastica per l'automotive

I. Panoramica degli stampi per pannelli automobilistici

Per produrre un'auto ordinaria sono necessari almeno 1.500 set di stampi per pannelli della carrozzeria e 200 set di stampi per componenti interni. Lo stile dell'auto è determinato principalmente dai pannelli della carrozzeria, quindi gli stampi per pannelli della carrozzeria svolgono un ruolo molto importante nell'industria automobilistica. Sono per lo più realizzati in lamiere di circa 0,8 mm di spessore. A temperatura ambiente, gli stampi vengono utilizzati per applicare pressione ai materiali su una pressa, causando deformazione plastica o separazione, ottenendo così le forme e le dimensioni richieste dei pezzi. Questo è un tipo di metodo di lavorazione a pressione. Questo metodo di lavorazione è comunemente chiamato stampaggio a freddo.

II. Classificazione dei processi di stampaggio a pressione

Un pezzo stampato richiede solitamente più processi di stampaggio per essere completato. A causa delle differenze nella forma, precisione dimensionale, lotto di produzione, materie prime, ecc. del pezzo stampato, anche i suoi processi di stampaggio sono diversi, ma possono essere suddivisi approssimativamente in due categorie: processi di tranciatura e processi di formatura. (1) Processi di tranciatura: il processo di separazione del pezzo stampato dal materiale in lamiera lungo una determinata linea di contorno. Ad esempio: taglio, punzonatura, tranciatura, tacche, rifilatura, ecc. (2) Processi di formatura: il processo in cui il materiale subisce deformazione plastica senza fessurazioni, ottenendo così un pezzo con determinate forme, dimensioni e requisiti di precisione.

III. L'importanza di ciascuna struttura degli stampi a iniezione nella produzione

Ogni componente e diverso tipo strutturale dello stampo a iniezione svolge un ruolo cruciale nel processo di produzione a iniezione. La parte di stampaggio determina direttamente la forma e la precisione dimensionale del pezzo in plastica; il sistema di iniezione influisce sulla velocità di riempimento e sulla qualità della plastica, influenzando così le proprietà intrinseche e la qualità estetica del pezzo in plastica; il meccanismo di guida garantisce la precisione di chiusura dello stampo ed evita difetti come disallineamenti del pezzo in plastica; il meccanismo di estrazione laterale risolve il problema di stampaggio della struttura laterale del pezzo in plastica, consentendo la produzione fluida di pezzi in plastica di forma complessa; il meccanismo di espulsione garantisce che il pezzo in plastica possa essere espulso agevolmente dallo stampo, migliorando l'efficienza produttiva; il sistema di raffreddamento e riscaldamento controlla la temperatura dello stampo, consentendo alla plastica di essere stampata in condizioni di temperatura adeguate, garantendo la qualità e la stabilità del pezzo in plastica. Diversi tipi strutturali di stampi sono adatti a diversi requisiti di produzione di pezzi in plastica. La selezione e la progettazione ragionevoli della struttura dello stampo sono di grande significato per migliorare l'efficienza della produzione a iniezione e la qualità dei pezzi in plastica.

Nel campo della progettazione di stampi a iniezione, incontriamo spesso diversi problemi tipici. Il primo è il problema del flash causato da una selezione impropria della linea di divisione. Una progettazione ragionevole dovrebbe tenere conto della struttura del prodotto, dell'angolo di espulsione e della fattibilità di lavorazione. Il secondo è la deformazione del prodotto causata da una progettazione irragionevole del sistema di espulsione. Si raccomanda di utilizzare l'espulsione bilanciata multipunto e di calcolare l'area di espulsione. La progettazione del sistema di raffreddamento è particolarmente cruciale. Abbiamo riscontrato un caso in cui la disposizione irregolare dei canali dell'acqua di raffreddamento ha portato a un ritiro del prodotto incoerente. Dopo l'ottimizzazione tramite analisi del flusso dello stampo, il ciclo di produzione è stato ridotto del 15% e il tasso di resa è aumentato al 98%. Inoltre, la progettazione del meccanismo di espulsione dovrebbe prestare particolare attenzione alla resistenza all'usura e alla lubrificazione delle parti mobili. Nella produzione effettiva, la scelta dell'acciaio per stampi influisce direttamente sulla durata dello stampo. Per pezzi ad alta precisione, si raccomanda l'uso di acciaio pre-indurito; per la produzione di massa, l'acciaio temprato è più adatto. Il nostro team ha ridotto con successo il ciclo di sviluppo di nuovi prodotti per i clienti del 30% attraverso processi di progettazione standardizzati e analisi DFM.